Авторизация

Рубрики автобизнеса

Как заработать на тюнинге?

По некоторым данным, в России каждый пятый автомобиль подвергается какой-либо доработке, то есть тюнингу. Получается, что 20% автопарка –потенциальные клиенты тюнинг-ателье и магазинов, торгующих деталями специального назначения. Что ж, весьма жирный кусок пирога, но только почему-то желающих отрезать его на сибирском рынке не так уж много. Автомагазинов, специализирующихся на поставках тюнинг-запчастей, в регионах практически нет. Тюнинг-центры тоже можно пересчитать по пальцам. Возникают вопросы: какова перспектива тюнинга как направления бизнеса, можно ли на нем заработать или же это удел любителей автомобильного искусства, помешанных на индивидуализации своего личного автомобиля.

Читать полностью 28 сентября 2011 в 13:34
Высоковольтные провода: обреченный рынок

Не секрет, что большинство выпускаемых ныне автомобилей имеют систему зажигания Coil on Plug, в которой отсутствуют высоковольтные провода. Таким образом, такой сегмент рынка, как высоковольтные провода зажигания, практически целиком переходит в область вторичного рынка автокомпонентов. Более того, по прогнозам специалистов, рано или поздно высоковольтные провода исчезнут совсем, уступив катушечным системам зажигания. Правда, случится это еще не завтра. А пока на рынке высоковольтных проводов установилось затишье.

Читать полностью 28 сентября 2011 в 13:26
Поршень будет жить

Несмотря на то, что многие владельцы иномарок сегодня предпочитают капитальному ремонту двигателя установку контрактного агрегата, поршни для двигателей на азиатские автомобили по-прежнему остаются востребованным товаром. Некоторые специалисты относятся к перспективам этой группы автокомпонентов на вторичном рынке скептически, но большинство из них уверены, что спрос на поршневые группы в ближайшие годы не претерпит существенных изменений. При этом основу продаж по-прежнему будут составлять дубликатные запчасти.

Читать полностью 28 сентября 2011 в 13:19
Ременной привод. Тенденции российского рынка

Ременной привод остается одним из самых востребованных в автомобилестроении. А компания Gates остается мировым лидером в производстве приводных ремней, поэтому, решив написать материал о последних тенденциях на рынке автомобильных приводных ремней, мы и обратились к одному из самых авторитетных экспертов в данной теме на российском рынке, директору по продажам в странах СНГ компании Gates СНГ Евгению Беднякову.

Читать полностью 28 сентября 2011 в 13:17
Кто по ОСТу самый лучший?

Недавно наш портал «Про Автобизнес» опубликовал на своих страницах сравнительный анализ масляных фильтров. В Новосибирске до сегодняшнего дня нет технической возможности провести полноценное тестирование такой продукции, поэтому мы тогда ограничились тем, что разобрали каждый из фильтров «до основанья, а затем» попытались сравнить качество комплектующих каждого из образцов визуально. В своих оценках мы ориентировались на те представления о качестве масляного фильтра, которыми с нами поделились представители компаний-производителей фильтров очистки масла. Естественно, многие выводы, сделанные в той статье, были умозрительными, и при желании их можно было оспорить. Вот мы и решили довести начатую работу до конца и сегодня предлагаем вам снова оценить масляные фильтры, но уже с помощью сухого языка цифр. 

Читать полностью 28 сентября 2011 в 13:15
Масла с «фирменным» уклоном

Ни для кого уже сегодня не является открытием, что автомобильный рынок в Сибири сегодня кардинально меняется. В течение последних 10-ти лет он формировался преимущественно за счет продаж отечественных автомобилей и поставок подержанных машин из Японии. Новые автомобили зарубежного производства начали играть на нём заметную роль лишь в 2005-2006 годах. Пик продаж пришёлся на 2007-2008 годы. Сегодня значительная часть этих автомобилей покидает пределы дилерских центров. Это неизбежно приведет к изменениям на рынке автомобильных компонентов.

Читать полностью 28 сентября 2011 в 13:14
ШРУС для ВАЗ. Поговорим о качестве

Рынок ШРУСов и пыльников всегда был очень конкурентным. Причём основной проблемой для производителей всегда была не столько сама конкуренция, сколько высокая доля «cерых» и откровенно поддельных запасных частей. Причем, если в сегменте иномарок, где стоимость деталей не так явно влияет на их продажи, ситуацию можно назвать относительно спокойной, то в сегменте ШРУСов на российские автомобили продажи низкокачественной продукции довольно велики. Отличить подделки от оригинала, качественные детали от менее качественных, порой не в состоянии даже розничный продавец, не говоря уже о рядовом потребителе. Разница в цене порой достигает 50-70%, и  даже покупка товаров с известным логотипом на упаковке не может являться гарантией высокого качества изделия.


Читать полностью 28 сентября 2011 в 12:36
Салонные фильтры: ориентация на «угольные»

Процесс формирования рынка салонных фильтров  начался примерно четыре года назад. За это время удалось добиться многого. Активно складывается культура своевременной замены фильтра салона, постоянно появляются новые марки и производители. Вместе с тем изменяются и предпочтения потребителей: если в прошлом покупатели выбирали относительно недорогие пылевые фильтры, то сегодня часть из них переходит на эксплуатацию угольных фильтров, более дорогих, но и более эффективных.

Читать полностью 28 сентября 2011 в 12:27