Авторизация

Рубрики автобизнеса

Комплекты сцеплений. Обзор рынка

Сцепление — это узел, который сильнее всего подвержен износу в автомобиле, оборудованном механической  коробкой передач. Не случайно стоимость его в современных автомобилях составляет несколько тысяч рублей, а цена оригинального комплекта в сборе на иномарки и вовсе зашкаливает за 10 000. И хотя любовь россиян к автоматическим трансмиссиям неоспорима, доля автомобилей, оснащенных механикой, в автомобильном парке все ещё очень высока. Вот мы и решили проанализировать структуру розничного рынка комплектов сцеплений.

Читать полностью 30 августа 2013 в 12:23
Стойки стабилизатора. Обзор рынка

Стойки стабилизатора входят в тройку автокомпонентов подвески, которые наиболее часто подлежат замене. А если говорить только о российском рынке, то эта деталь  и вовсе является наиболее востребованной, поскольку мелкие дорожные неровности в первую очередь отражаются на состоянии именно этих компонентов. Не случайно многие поставщики называют их практически расходным материалом.

Читать полностью 31 июля 2013 в 12:30
Рынок амортизаторов. Анализ предложений интернет-магазинов

Несмотря на то, что количество брендов амортизаторов на российском рынке уже перевалило за третий десяток, крупных игроков на нем больше не стало. Ведущие мировые и отечественные поставщики амортизаторов нипочем не хотят отдавать завоеванные позиции новым торговым маркам. Впрочем, и сами потребители не спешат экспериментировать с новыми брендами.

Читать полностью 18 июня 2013 в 11:27
ШРУСы для переднеприводных автомобилей ВАЗ. Обзор рынка 2011-2013 гг.

Сегодня мы вновь возвращаемся к теме ШРУСов для автомобилей ВАЗ. Впервые анализ розничного сегмента по этой группе товаров журнал «Трансервис. Автобизнес» проводил ровно два года назад, весной 2011 года. Сегодня мы решили проверить, какие из торговых марок смогли удержать за собой места на витринах сибирских автомагазинов, и насколько выросла средняя цена на данные узлы.

Читать полностью 18 апреля 2013 в 13:52
Подшипники ступицы на отечественные автомобили. Обзор рынка

Подшипники ступиц нельзя назвать расходным материалом в автомобиле. Ресурс этого узла довольно высокий, а с появлением на рынке подшипников типа HUB, которые не требуют смазки, преднатяга и прочих регулировок, ходимость этих деталей стала ещё более высокой. К сожалению, отечественные заводы, производящие легковые и легкие коммерческие автомобили, до сих пор используют старые типы подшипников – однорядные роликовые. Исключение составляет лишь АвтоВАЗ, который давно перешел на двухрядные роликовые подшипники ступиц типа HUB-1, закрытого типа. Журнал «Трансервис.Автобизнес» провел исследование розничного рынка подшипников ступиц на автомобили российского производства и выяснил, насколько успешно отечественные производители автокомпонентов сохраняют свои позиции в своем традиционном сегменте.

Читать полностью 13 марта 2013 в 11:25
Автолампы головного освещения. Обзор розничного рынка

Автомобильные лампы – один из важнейших расходных материалов в автомобиле. Даже несмотря на то, что срок службы автолампы намного дольше, чем срок эксплуатации стеклоочистителей, фильтров и тормозных колодок, они время от времени нуждаются в замене. 

Читать полностью 20 февраля 2013 в 09:51
Послепродажное обслуживание автомобилей. Анализ рынка

Рынок послепродажного обслуживания автомобилей в последние годы в России довольно быстрыми темпами догоняет и даже обгоняет по основным показателям рынки стран Западной Европы, которые довольно долгое время считались у нас примером для подражания. Начиная со второго десятилетия 2000-х годов у менеджеров российских СТО уже нет повода упрекать российских автовладельцев в том, что они редко посещают СТО, имеют маленькие среднегодовые пробеги и слишком старые автомобили.

Читать полностью 26 декабря 2012 в 12:46
Рынок услуг по замене моторных масел - 2012

Рынок экспресс-замены смазочных материалов, технических жидкостей и расходных материалов  продолжает активно развиваться. Исследования рынка говорят, что даже в крупных городах насыщения автосервисными услугами ещё не произошло, хотя парк новых или почти новых автомобилей, нуждающихся в сервисном обслуживании, а не в ремонте, растет.

Читать полностью 13 декабря 2012 в 14:38