Авторизация

Рубрики автобизнеса

+79139857900
Ролики натяжения

Привод газораспределительного механизма за последние несколько лет пережил довольно серьезную эволюцию. Наиболее заметное развитие получил нанатяжитель ролика. Если ранее ремень ГРМ надо было натягивать вручную при установке, то теперь на многих двигателях натяжение достигается автоматически при установке ролика и корректируется на протяжении всего срока службы ремня. Как это повлияло на рынок сервисного обслуживания? Об этом мы поговорили с ведущими поставщиками данных компонентов.

Читать полностью 12 марта 2015 в 12:49
+79139857900
«Сейчас самое время перевести стрелки на другие пути»

Корреспондент журнала «Автобизнес» встретился с основателем бренда СОРОКИН® Павлом Сорокиным и узнал у него, что он думает по поводу перспектив замещения импорта в сегменте автосервисного оборудования и инструмента.

Читать полностью 4 марта 2015 в 10:01
+79139857900
Ступичные подшипники для иномарок. Обзор рынка

Российский вторичный рынок ступичных подшипников представляет большой интерес для большинства мировых производителей данного узла. Во-первых, в нашей стране дорожные условия таковы, что ресурс ступичного подшипника, расчитанный более чем на 200 000 километров пробега, сокращается у нас до 50-70 тысяч. Во-вторых, собственное производство современных ступичных узлов в стране отсутствует. 

Читать полностью 8 декабря 2014 в 09:17
+79139857900
Технические эндоскопы. Третий глаз диагноста

Техническая эндоскопия наконец-то получила стабильную прописку на российских станциях технического обслуживания. Наш журнал уже писал о том, насколько часто эти средства диагностики встречаются на наших автосервисах, и, к сожалению, тогда эксперты рынка автосервисного оборудования не отмечали стабильного спроса на это оборудование. Сегодня ситуация меняется в лучшую сторону, и не последнюю роль в этом сыграло развитие технологий и снижение цен на эндоскопы для автосервиса.

Читать полностью 3 декабря 2014 в 13:56
+79139857900
Специнструмент теперь нужен всем

Автопроизводители как могут защищают послепродажные доходы своих официальных дилеров. Оригинальные запчасти, оригинальные расходные материалы.... Это всё уже давно используется не столько для того, чтобы обеспечить надежное сервисное обслуживание гарантийных автомобилей, но и для того, чтобы удержать как можно дольше покупателя нового автомобиля в официальном дилерском сервисном центре. Не так давно маркетологи ведущих автоцконцернов решили, что этого не достаточно, и начали устанавливать на свои новые модели крепеж, который требует ещё и специального (читай — оригинального) инструмента. Но рынок aftermarket и тут довольно быстро приспособился. 

Читать полностью 6 октября 2014 в 11:43
+79139857900
Как использовать систему охлаждения с максимальной производительностью

Амортизация автомобиля, по мнению многих владельцев, происходит очень медленно. Большинство автовладельцев игнорируют обслуживание своих машин до тех пор, пока не случится поломка. Автомобиль использует менее трети энергии от сжигания топлива для того, чтобы двигаться. Еще одну треть тепловой энергии отводит система охлаждения, а оставшаяся треть приходится на потери при трении, а также выхлопные газы. 

Читать полностью 4 августа 2014 в 11:05
+79139857900
Бигазовый период в системе кондиционирования

Эксперты автомобильного рынка посчитали, сколько времени осталось жить хладону R134А. С 2011 года в Европе вступил в силу запрет на разработку новых моделей автомобилей, рассчитанных на применение этого хладагента. Поскольку максимальное время  от начала разработки модели до поступления на конвейер в современном мире составляет 6 лет, к 2017 году производство машин со старыми системами кондиционирования прекратится полностью. Давайте поговорим о том, зачем автопроизводителям понадобилось менять хладон, и как это повлияет на независимый рынок автосервисного обслуживания. 

Читать полностью 16 июня 2014 в 08:49
+79139857900
Ремонт дизельных форсунок Common Rail

Современный рынок форсунок Common Rail  делят между собой 4 крупных компании: Bosch, Delphi, Denso  и  Siemens (она же – Continental). В последние годы доля дизельных моторов, которые оборудованы именно этой топливной системой на российском рынке, резко увеличилась, что вызвало заметное увеличение спроса на услуги по диагностике и ремонту топливных инжекторов Common Rail. В то же время рынок этих услуг пока не в полной мере удовлетворяет этот спрос. Наиболее явно этот тренд заметен за Уралом. Обменные программы по продаже восстановленных инжекторов взамен дефектных в регионах не работают. Срок ожидания некоторых запасных частей составляет от 3 рабочих дней до недели. Редакция журнала попыталась разобраться в причинах этой ситуации.

Читать полностью 7 апреля 2014 в 12:09