Помните как в старом анекдоте, где доктор, склонившись над рентгеновским снимком пациента, тихонько причитает: «Интересно, очень интересно». «Что интересного, доктор?» – вздрагивает тот. «Интересно, что покажет вскрытие» – отвечает «добродушный» врач. Кстати фраза «вскрытие покажет» давно уже стала крылатой не только среди докторов, но и практически всех сотрудников автосервиса. Но все-таки можно обойтись и без столь кардинальных мер.
Позвольте провести параллель. Возможно не самую лучшую, но все же очень четко дающую понять, о чем пойдет речь в этой статье. Большинство людей, заботящихся о своем здоровье, понимают, что своевременное обследование и лечение под час позволяет уберечь от хирургического вмешательства. Так и автовладельцы должны заблаговременно выявлять технически проблемы со своей машиной и устранить их раньше, чем «встанут» по середине дороги, а еще лучше в деревенской глуши, где будут судорожно искать запасти и сервис.
Для решения таких ситуаций «Группа компаний ГАРО» выпускает компьютерный тормозной стенд СТС-4-СП-12П, который является основой линии технического контроля автомобилей. Он представляет собой стационарную конструкцию, которая включает в себя основные составные части: опорное устройство, тестер подвески и тестер увода, устанавливаемые вровень с полом. Стенд предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем легковых и легко-грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов с нагрузкой на ось до 4 тонн. Причем диаметр колес машин может варьироваться от 520 до 790 мм, а количество осей проверяемых может достигать десяти. Расстояние между внутренними/наружными торцами роликов составляет 800/2.200 мм.
Стенд позволяет определять текущее состояние систем торможения, подвески и бокового увода колес автомобиля. Причем данная диагностика производится для любого автомобиля, независимо от марки и модели. Стенд определяет с высокой точностью такие параметры, как время срабатывания тормозной системы, удельную тормозную силу, неравномерность тормозных сил колес одной оси. От колебаний этих параметров зависит безопасность водителя и пассажиров. За счет своевременного обнаружения неисправностей, тормозные стенды предотвращают огромное количество аварийных ситуаций.
Использование новой элементной базы позволило при разработке СТС-4 отказаться от традиционного силового щита. Теперь используется миниатюрный щит управления, который размещается в опорном устройстве между мотор-редукторами. В этом стенде реализована функция кратковременной фиксации роликов в режиме выезда автомобиля со стенда, по средством принудительного торможения электродвигателей. Так же разработан сенсорный радиопульт дистанционного управления тормозным стендом. У каждого из них свой диапазон волн, поэтому работа в одном помещении нескольких пультов не ограничит работоспособность ни одного из них.
К тому же специально для СТС-4 разработан беспроводной педаметр (датчик замера усилия на органе управления), позволяющий осуществлять передачу данных на персональный компьютер по радиоканалу. А отсутствие проводов, которые постоянно путаются под ногами и мешают работать, наверняка порадует работников автосервиса.
Еще одним важным преимуществом стенда является особенная конструкция роликов с долговечным покрытием. На ролики имеются российский и европейский патенты.
Если попытаться подвести итоги, то можно выделить особенности тормозного стенда СТС-4: установка блока роликов вровень с полом; автоматический режим измерения; динамическое взвешивание; диагностирование полноприводных автомобилей; плавный запуск роликов; управление процессом измерения с персонального компьютера или пульта дистанцинного управления; передача результатов диагностирования на компьютер и система самодиагностики. К неоспоримым преимуществам тормозного стенда СТС-4 можно отнести отсутствие напольного силового шкафа, пониженный уровень шума при работе, увеличенный ресурс работы стенда, облегченный выезд автомобиля со стенда, возможность доукомплектования стенда приборами для проведения техосмотра с соответствующим программным обеспечением.
Получается, что по совокупности своих свойств именно роликовые стенды, а в нашем случае тормозной стенд СТС-4-СП-12П является наиболее оптимальным решением, как для диагностики автомобилей на станциях технического обслуживания, так и контроля технического состояния автомобилей на ПТО.
Наверное, не стоит напоминать, что все оборудование соответствует государственным стандартам России и стран СНГ (Украина, Белоруссия, Казахстан), равно как и то, что после поставки оборудования специалисты сервисной службы обеспечивают гарантийное и постгарантийное обслуживание. Ведь не зря девиз «Группа компаний ГАРО» – «Наше оборудование –- безопасность вашего автомобиля».
