В прошлом году, который нельзя назвать легким для российского авторынка, из Тольятти постоянно приходили фотографии, как некую модель под синим покрывалом везут в Сосновку на полигон. Догадки были самые разные, что за автомобиль? Наконец-то, осенью в интервью самому массовому автомобильному изданию страны «За рулем» президент АвтоВАЗа рассказал, что проект XJO, или автомобиль на французской платформе CMF-B будет доведен до конвейера.
Поскольку негоже бросать проект, доведенный до готовности на 90%. Однако дело осталось за малым – нужно импортозаместить часть узлов и деталей. Как тут не вспомнить события далекого 2018 года. Напомним, тогда на мероприятии «Автопром.Автокомпоненты», проходящем в начале октября, вице-президент АвтоВАЗа с труднопроизносимыми именем и фамилией Венкатран Мамиллапалле буквально бил в колокол и рассказывал поставщикам на конвейер АвтоВАЗа, что необходимо повышать стандарты качества и для этого улучшать свое производство. Чтобы к моменту перехода на новую платформу соответствовать уровню, который потребуют эти модели. И даже посулил такой «пряник». «Очень важно помнить о том, что мы зависим от инжиниринга, - продолжил Мамиллапалле. – Мы ожидаем от наших поставщиков таких компетенций, чтобы те компоненты, которые будут производить здесь в России, могли бы использоваться во всем мире всеми предприятиями Альянса». Напомним, что это был 2018 год, а АвтоВАЗ входил в франко-японский альянс Renault-Nissan.
Нам неизвестно, сколько производителей автокомпонентов провели реконструкции и модернизации своего производства, чтобы улучшить качество и повысить конкурентоспособность своих компонентов. Хочется надеется, что компоненты, которыми будет комплектоваться новая Granta 2.0 будут на уровне.
Но вот сегодня из Тольятти пришла новая порция фотографий. Опубликована была она традиционно в паблике avtograd news. И что мы видим? Закамуфлированный автомобиль проекта XJO (новая Granta).
И сквозь этот камуфляж можно разглядеть особенности автомобиля. Прежде всего кузовные панели. Недавно в этом материале мы публиковали образ новой Lada, который нарисовал Никита Чуйко. Нас тогда поразили низкопрофильные шины и диаметр дисков. Если АвтоВАЗ хочет продавать массовый автомобиль, то ему нужно учитывать качество дорог в большинстве регионов России.
И вот что отрадно, глядя на закамуфлированный автомобиль, что диски и шины приведены к обычным размерам как и на других «народных иномарках». Также через камуфляж проглядывают кузовные подштамповки, которые являются чем-то вроде продолжения фирменного Х-стиля новых моделей Lada.
В целом, об экстерьере автомобиля можно судить определенно. Жаль, что пока неизвестны и держатся в секрете другие технические характеристики нового автомобиля.
На наш взгляд российский АвтоВАЗ занимает на автомобильном рынке место народных массовых автомобилей. И важно для него не потерять этот сегмент. А без постоянного вывода новинок это будет невозможно. Наш канал писал о том, что сегодня АвтоВАЗ в партнерстве с тремя китайскими автопроизводителями будет выходить в более старшие классы кроссоверов SUV-C и SUV-D, а также размерные классы С и D. Это, конечно, хороший тренд, но укреплять позиции в своем привычном сегменте, эту задачу никто не снимал с российского автопроизводителя. И проект XJO работает в этом направлении.
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Дзен
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz
