С недавних пор люфт-детекторы подвески автомобиля включены в перечень обязательного оборудования для пунктов прохождения технического осмотра. Это существенным образом повлияло на степень распространения данного вида оборудования на российском рынке. Впрочем, и до этого нововведения детекторы люфтов и стуков в подвеске пользовались в России довольно стабильным спросом. Можно даже сказать, что это чисто российский вид автосервисного оборудования. Дело в том, что в благополучных странах Европы, в Америке и в Японии, такая услуга, как проверка стуков в подвеске практически не востребована. Если уж там амортизаторы ходят на автомобиле по 150 и более тысяч километров, то что говорить про шаровые опоры или рулевые наконечники. На ровных дорогах эти узлы практически не подвергаются износу.

Не случайно в нашей стране производятся довольно конкурентоспособные стенды по проверке люфтов в сочленениях подвески. С технической точки зрения детектор люфтов не сложен. Это простейшее гидравлическое оборудование, которое раскачивает автомобиль вашего клиента в несколько раз сильнее, чем руки вашего автослесаря, что и позволяет сотрудникам станции быстрее определить, возможные источники стука.