Нижегородский ГАЗ планирует оснащать коммерческие автомобили «ГАЗель» новыми силовыми агрегатами. Это следует из документов, опубликованных на сайте Росстандарта.
Судя по ОТТС, на «ГАЗели» будут устанавливаться дизельные двигатели Huadong/Cummins ISF2.8s5161P в сочетании с механической 6-ступенчатой «механикой» собственной разработки ГАЗа. Ранее автомобиль агрегатировался 5-ступенчатыми коробками передач. Нижегородская трансмиссия шла также в тандеме с моторами Volkswagen. Для установки 6-ступенчатой коробки в сочетании с китайским мотором на автомобили будет ставиться иная главная пара - 4,3. Напомним, что Huadong - это копия Cummins.
Также, согласно обновлённому ОТТС, бензиновый мотор УМЗ будет с увеличенным объёмом – вместо 2,7 л он станет 3-литровым. Соответственно увеличится мощность двигателя - с 106 до 118 л. с. Ожидается, что в продажу такие модификации грузовиков поступят в конце, либо в начале 2021 года.
И это еще не все новости о «ГАЗели». Сделан первый шаг в деле электромобилизации самого популярного отечественного коммерческого авто. Увидели свет предсерийные образцы первого российского коммерческого электромобиля GAZelle e-NN. Они собраны на конвейере Горьковского автозавода.
В основе конструкции новой модели единая унифицированная электроплатформа, архитектура которой позволяет выпускать полную линейку легкого коммерческого транспорта: бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные варианты специальной техники. Это позволит гибко реагировать на потребности клиентов. И оперативно изготавливать те модификации электромобиля, которые будут пользоваться спросом при минимальных временных и технологических затратах на освоение в производстве.
Три автомобиля нового семейства – представительский микроавтобус, маршрутный микроавтобус и грузопассажирский фургон-комби – были представлены в рамках конференции "Цифровая индустрия промышленной России", которая проходит на территории "Нижегородской ярмарки" с 23 по 25 сентября.
В конструкции электромобиля GAZelle e-NN сочетаются унифицированные компоненты модельного ряда самого популярного российского легкого коммерческого автомобиля "ГАЗель NEXT" (шасси, кузов, салон) и оригинальные электрические узлы: тяговые батареи, электродвигатель, преобразователь напряжения, зарядное устройство и другие компоненты.
Полная масса автомобиля – 4,6 тонны, грузоподъемность – до 2,5 тонны (бортовые модификации). Электродвигатель синхронный на постоянных магнитах, пиковая мощность – 100 кВт, максимальный крутящий момент – 310 Н·м. Энергоемкость аккумуляторных батарей – 48 кВт·ч. Максимальная скорость – 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке – 120 км. По желанию заказчика запас хода может быть увеличен до 200 км за счет установки дополнительных батарей. Предусмотрена возможность быстрой зарядки до 80% емкости за 30 минут.
"Переход к серийному производству электромобилей, к которому мы готовимся, откроет широкие возможности для развития электрического транспорта на основе собственных конструкторских и производственных компетенций, – заявил Вадим Сорокин, президент "Группы ГАЗ". – Важнейшая задача, которая стоит теперь не только перед "Группой ГАЗ", но и перед всей российской машиностроительной отраслью, – организация собственного производства ключевых узлов и компонентов для электротранспорта. Это позволит России обеспечить технологическую независимость в условиях глобальных изменений, развивать собственные инженерные и конструкторские компетенции и будет способствовать повышению конкурентоспособности российской продукции на мировых рынках".
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен
