На российский автомобильный рынок возвращаются французские каблучки Peugeot Partner.
Эту новость наш канал ждал долго. Дело в том, что несколько месяцев назад на сайте Минпромторга РФ, разворошив сотни документов, мы, наконец-то, отыскали Реестр специнвестконтрактов. В этом скучном документе для автопроизводителей расписан подробно план - какие модели автомобилей они обязуются выпускать в России в течение ближайших лет.
И какова была наша радость, когда мы увидели строку «Проект «Groupe PSA investment plan in Russia». Но еще больше было удивление, что в соглашении с калужским заводом ПСМА (Peugeot-Citroen-Mitsubishi) написано о планах начать выпуск автомобилей на платформе К0 и запустить производство дизельных двигателей объемом 1,6 л.
Дело в том, что тогда из модельной гаммы Peugeot удалила каблучок Partner и мы написали материал об этом.
Но как говорил древний мудрец Гераклит, все течет – все изменяется. По всей видимости, задекларированные планы в соглашениях СПИК начали воплощаться.
Калужский завод «ПСМА Рус» будет выпускать фургоны Peugeot Partner. Автомобили российского производства поступят в продажу до конца 2020 года, комплектации, цены и модификации локализованного Peugeot Partner будут объявлены позже. Такое сообщение пришло от пресс-служба московского офиса Peugeot.
То есть французы решили все же вернуть на наш рынок грузовой каблучок. А вот подробности.
Как мы ожидали, у нас будут выпускать и продавать не самое новое поколение французских «каблучков», которые сегодня продаются в Европе. Это прошлое поколение «партнеров».
Фургончики будут в двух версиях, обычной и удлиненной. В самой компактной версии фургона Peugeot Partner длина грузового отсека составляет 1,80 метра, а полезный объем – 3,3 куб. м. В версии с удлиненным кузовом погрузочная длина составляет 2,05 метра, а объем – 3,7 куб. м. За счет складывающегося сиденья полезный объем может быть увеличен до 3,7 куб. м, что позволит перевозить грузы длиной до 3 м в версии с кузовом стандартной длины. Вместимость версии с удлиненным кузовом может быть увеличена до 4,1 куб. м с габаритом груза до 3,25 м. Грузоподъемность фургона – до 732 кг.
Удобный доступ в грузовой отсек обеспечивают распашные задние двери, которые открываются в пропорции 60/40 до 180 градусов, и небольшая погрузочная высота (596 мм или 613 мм в зависимости от версии), а также правая боковая сдвижная дверь, входящая в состав базового оснащения версий с удлиненным кузовом. Даже в стандартной версии может быть размещено два европаллета. В оснащение Peugeot Partner входят антиблокировочная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), система ESP, система ЭРА-ГЛОНАСС, система помощи при старте на уклоне, центральный замок с пультом дистанционного управления, а также металлическая защита поддона картера. Что касается моторная гаммы, Peugeot Partner предлагается на выбор с дизельным двигателем HDi или бензиновым VTi, которые работают в сочетании с 5-ступенчатой коробкой передач.
А вот здесь остановимся. В упомянутом нами Реестре СПИКов Минпромторга указано, что в Калуге будет выпускаться дизельный двигатель 1,6 л. Значит, нас вскоре еще обрадуют известием о строительстве моторного завода. Проскакивали сведения, что со временем Mitsubishi может перенести производство кроссовера Outlander на завод Nissan в Санкт-Петербург (кроссовер построен на одной платформе с Nissan X-Trail, который локализован в Питере). Освободятся производственные площади и кадры. Но это пока предположение, не более.
Напомним, помимо легковых автомобилей Peugeot и Citroen, а также кроссоверов Mitsubishi, в настоящее время завод «ПСМА Рус» выпускает коммерческие фургоны Peugeot Expert и Citroen Jumpy, пассажирские микроавтобусы Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Opel Zafira Life.
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен
