Мало кто вспомнит, что лет семь назад в одном из крупных торговых центров во Франкфурте-на-Майне была выставлена Lada Vesta. Ладья на радиаторе была прикрыта, а посетителей попросили ответить на вопрос о стране происхождения. Ответы были весьма лестными для АвтоВАЗа, поскольку немцы называли автомобиль европейским, японским, американским и т.п.
Все дело в том, что образ бренда Lada для подавляющего большинства европейцев представлен, прежде всего, внедорожником Niva. Это отражено даже в художественных фильмах.
«Классический» образ внедорожника Niva использовали даже бывшие владельцы АвтоВАЗа, французский автопроизводитель Renault, которые в начале 2021 года в своей презентации стратегического плана Renaulution, говоря о перспективах АвтоВАЗа нарисовали эскиз будущей Lada Niva на платформе CMF-B в виде угловатого трехдверного внедорожника, а в пояснительной записке посулили ему огромные экспортные перспективы.
Какие экспортные перспективы сегодня у автомобиля Lada Niva Legend просчитать из-за политической составляющей сложно, но то, что пришло время обновить этот «экспортный бриллиант» хотя бы для внутреннего рынка, несомненно.
Еще в сентябре наш канал рассказывал о подготовке к выпуску модификации Niva Legend Sport. С тех прошло много времени и стали появляться некоторые подробности, в том числе о характеристиках и конструкции Niva Sport чуть подробнее.
Последний раз классическую Lada Niva обновили в 2019 году, при французах, на глубокую модернизацию денег не выделили, потому заменили переднюю панель, сиденья, поставили кнопку ГЛОНАСС и подушку безопасности.
Сегодня же, когда АвтоВАЗ оказался в своеобразной ситуации после ухода французов, Niva Legend получила шанс на модернизацию. Речь уже идет о глубокой переработке конструкции. Впрочем, эти технические решения будут обкатаны сперва на мелких сериях типа Niva Sport и лишь затем доберутся до главного конвейера. А производством сначал займется «дочка» АвтоВАЗа – Лада Спорт. Отсюда и название машины – Нива Спорт.
Когда в сентябре президент АвтоВАЗа Максим Соколов, вручая дизайнеру Нивы Валерию Сёмушкину сертификат на первый экземпляр Нивы Спорт, сказал, что машина будет комплектоваться моторами 1,6 л и 1,8 л.
Как сообщает drom.ru первые экземпляры Нивы Спорт окажутся с двигателями 1,6, причём с восьмиклапанными (ВАЗ-11182, 90 л.c.). Но также имеется вероятность выпуска Нивы Спорт со старым двигателем 1,7 л на первых порах. Пока идёт «утряска моторного вопроса», сообщает drom.
Объём работ по установке – очень большой, нужно переделывать поддон картера, системы впуска и выпуска и т.д. На Ниве Спорт отработают технологические решения, которые потом предполагают перенести на основной конвейер. Поскольку выпуск Lada Niva Legend официально продлён до 2030 года.
В заднем мосте появится четырёх саттелитный дифференциал и усиливающие элементы на балке моста. Раздаточная коробка останется штатной, но в неё внедрят электропривод блокировки межосевого дифференциала. Такая же блокировка появится и в заднем редукторе, но позже, на втором этапе. В подкапотном пространстве не будет запаски. Радикальные решения типа установки реечного рулевого управления создатели Нивы Спорт не решились – рулевая колонка останется прежней.
Максим Соколов обещал представить серийную Ниву Спорт в конце января 2023 года, максимум в начале февраля. Источник поясняет, что в этот срок Лада Спорт не «впишется» и старт проекта перенесут минимум на два-три месяца.
Интересно, а когда придет очередь модернизации и весьма технически устаревшей Lada Niva Travel?
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Дзен
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz
