Сегодня стало известно, что на бывшем заводе  General Motors в Санкт-Петербурге, новый владелец предприятия демонтировал вывеску американского автопроизводителя. Можно это трактовать как первый символический шаг. Также на заводской территории замечено несколько кроссоверов  Hyundai Creta с охранниками. По всей видимости, в скрытых от посторонних глаз цехах предприятия начаты работы по налаживанию выпуска автомобилей корейской марки. Наш канал попытался выяснить, какие автомобили могут вскоре начать выпускать на новой площадке корейского автопроизводителя.

Ни у одного зарубежного автопроизводителя сегодня нет стольких сборочных площадок в России, сколько у корейского тандема Hyundai-KIA. Теперь, помимо собственного завода «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР) у автокомпании рядом появилась еще одна сборочная площадка в Санкт-Петербурге. Это бывший завод американского автопроизводителя General Motors. Вдобавок, корейский автоконцерн возводит завод двигателей. Вдобавок, по контрактной системе автомобили марки Hyundai выпускают на калининградском заводе «Автотор».

 Зачем корейскому автопроизводителю столько производственных площадок в России?

Недавно наш канал опубликовал материал, где рассказал о закрытых автосборочных предприятиях в РФ, что вызвало вал обсуждений в комментариях к материалу. Действительно, в стране, в которой за несколько лет произошло падение продаж новых автомобилей вдвое, несколько странным выглядит расширение производственных мощностей. 

Но все дело в том, что создавая такую мощную производственную  базу, корейский автопроизводитель надеется не только удержать, но и нарастить долю рынка в Российской Федерации. А без серьезной базы выполнить такие задачи невозможно.  

 За прошедшее десятилетие доля автомобилей бренда Hyundai выросла вдвое: если в 2011 году доля корейской компании составляла всего 6%, то по итогам непростого прошлого  2020 года, она выросла до 10,3%. А если к этой цифре присовокупить и долю KIA (12,6%), то суммарно корейский конгломерат занимает 23% российского авторынка.  

Кроссовер Hyundai Creta перед салоном официального дилера

Сейчас выпускаемая модельная гамма на заводе ХММР под Санкт-Петербургом представлена седаном Hyundai Solaris, кроссовером Hyundai Creta, а также кросс-хэтчбеком KIA Rio X и седаном KIA Rio. Завод все эти годы был загружен на 100% и даже более.

На калининградском предприятии «Автотор» корейцы также выпускают большую гамму своих автомобилей, но в основном марки KIA: от малютки Picanto до большого кроссовера Mohave. Правда, сборка сведется в основном отверточным крупноузловым способом. Мы рассказывали в одном из материалов о сотрудничестве корейского автопроизводителя и «Автотора».

Сегодня по полному циклу на калининградском «Автоторе» ведется сборка только таких моделей, как седан Hyundai Sonata, также такие модели KIA как кроссовер Seltos, еще один кросс Soul и седан Cerato. Остальную гамму моделей двух компаний собирают по методу крупноузловой сборки. 

И вот в этом месте возникает вопрос, а какие модели будет выпускать Hyundai на вновь приобретенном предприятии на мощностях бывшего завода General Motors. Еще в конце прошлого года управляющий директор «Хёндэ Моторс СНГ» Алексей Калицев на пресс-конференции, посвященной планам на 2021 год, пространно рассуждал о выборе моделей для конвейера. Он отметил,  что они рассматривают на перспективу глубиной в 6-8 лет. Тогда было сказано, что информацию обнародуют в середине 2021 года.

Но сегодня уже безо всяких причин можно отметить, что на конвейер питерского предприятия встанут кроссоверы обновленные Hyundai Tucson и KIA Sportage. И вот по каким причинам.

В прошлом сложном 2020 году суммарные продажи этих автомобилей составили около 50 тыс. штук  А вот суммарные продажи старших одноплатформенных моделей кроссоверов Hyundai Santa Fe и KIA Sorento втрое меньше. Конечно, к двум одноплатформенным моделям кроссоверов могут добавить и выпуск таких легковушек как Hyundai Elantra и KIA Ceed и Cerato, но когда стало известно о приобретении экс-предприятия GM, корейская сторона уведомила, что на калининградском заводе «Автотор» они оставят сборку всех моделей по полному циклу, и призвали не паниковать. Действительно, инвестиции вложенные в организацию производства например кроссовера  KIA Seltos по полному циклу будут отбиваться несколько лет. напомним, что в Калининграде созданы мощности по выпуску 30 тысяч «селтос» в год.

Hyundai Tucson 2021

Сегодня у корейских автопроизводителей на подходе обновление Hyundai Tucson  и KIA Sportage, поэтому новые сборочные мощности подойдут как нельзя кстати.

Напомним, также корейский автопроизводитель Hyundai возводит моторный завод. Это строительство является обязательством корейской стороны по  специальному инвестиционному контракту (СПИК). Объем вложенных средств в это предприятие оцениваются в 13,1 млрд руб. Моторостроительный завод рассчитан на выпуск 240 тысяч двигателей ежегодно, а его площадь составит 35 тысяч квадратных метров.

Бензиновый атмосферник Hyundai Gamma

Также в плане углубления локализации Hyundai намерена поставлять на это предприятие блоки цилиндров и головки блоков с ульяновского предприятия «Немак». Это позволит увеличить локализацию выпускаемых в РФ корейских автомобилей. Сегодня автомобили Hyundai Solaris и KIA Rio локализованы примерно на 47%. Правда, стоит отметить, что подсчет показателей теперь изменился и проводится в баллах. А теперь ответим на вопрос: а зачем все это корейской компании? Ответ в принципе прост. Корейцы «застолбили» российский авторынок, купировав, таким образом, риски  будущей экспансией китайских компаний. 

Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен