Сегодня готовится к внесению в правительство обновленная Стратегия развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года. По словам Альберта Каримова, курирующего в Минпромторге РФ автомобильную индустри, в данной стратегии заложены несколько перспективных направлений, показатели по которым формируются на основе объемов производства. Чиновник раскрыл и целевой показатель производства – 2,5 млн автомобилей к 2035 году. Именно такое количество автомобилей будут выпускать все российские автозаводы через 9 лет.
Как тут не вспомнить еще одну интересную цифру, озвученную почти 10 лет назад в 2017 году. Общая мощность всех «легковых» автозаводов России составила 3,74 млн автомобилей. Сегодня же перспективный выпуск автомобилей планируется более чем на миллион автомобилей меньше.
Понятно, что те мощности создавались в предыдущий исторический период времени глобальными автопроизводителями в расчете на бурно растущий российский автомобильный рынок. Напомним, что к концу второго десятилетия оптимистические прогнозы, которые составляли маркетологи глобальных автомобильных автокомпаний, ориентировались на уровень 4 млн автомобилей в год. А российский рынок должен был стать №1 в Европе, оставив позади рынок ФРГ.
Как видим, сегодня чиновники, курирующие автопром и российский авторынок более осторожно смотрят на дальнейшее развитие этой отрасли страны. Напомним, что в 2024 году емкость российского авторынка составила 1, 57 млн автомобилей, а в прошлом году и вовсе 1,33 млн. Поэтому заложенный рост в дополнительный один миллион автомобилей – это, по сути, достаточно оптимистический прогнозный вариант.
Также необходимо сопоставить указанный объем в 2,5 млн автомобилей в год как необходимый для того, чтобы средний возраст российского автомобильного парка перестал расти. Поскольку сегодняшний уровень продаж новых автомобилей в полтора миллиона ведет только к его старению.
Недавно, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов рассказал о том, что своих инвесторов нашли все оставленные иностранцами автозаводы в нашей стране. Он, конечно же, имел ввиду глобальные автомобильные концерны, ушедшие в 2022-2023 гг. Сегодня, по его словам, страна уверенно движется к перезапуску таких автомобильных предприятий.
Как отметила на панельной дискуссии генеральный директор «Москвича» Елена Фролова, цитируем:
«Наш автопром остается глобальным, несмотря на геополитические разломы. Эта отрасль не будет замкнутой в отдельно взятой стране, и Китай для нас сегодня – это правильный трамплин. Китай – это опыт, компетенция и капитал».
Правда, с новым партнером новых автомобилей планируется выпускать на один миллион меньше.
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Дзен
