Россия не отказывается от модели развития, когда на ее территории будут работать сборочные производства зарубежных автопроизводителей. Введение в прошлом году утилизационного сбора должно было подтолкнуть этот процесс. И действительно, это начало приносить свои первые плоды. Как стало известно федеральному изданию «Ведомости», представители автоконцерна Changan и калининградского «Автотора» ведут переговоры о контрактной сборке автомобилей. Правда, будет ли один из крупнейших автопроизводителей Поднебесной делиться своими технологиями и ноу-хау, остается под большим вопросом.
Китайский автопроизводитель Changan сегодня входит в «большую китайскую четверку» на российском авторынке, наряду с Haval, Chery и Geely. В прошлом году объем продаж Changan составил >100 000 автомобилей. Эти четыре марки с большим отрывом лидируют в китайском сегменте российского автомобильного рынка.
Между тем, Changan является единственным автопроизводителем, который не представлен локальной сборкой на территории Российской Федерации. Как известно, автомобили Haval собирают на собственном заводе в Тульской области «Хавейл Мотор Мануфактуринг Рус». Автомобили Chery собирают в Калуге на мощностях бывшего завода Volkswagen. А сборку популярных автомобилей Geely ведет завод BelGee в соседней Республике Беларусь.
В свою очередь, автомобили Changan могли появится в РФ под легендарным брендом Volga. Проект сборки автомобилей Raeton Plus (Volga С40), UNI-Z и Oshan X5 Plus (соответственно, Volga K30 и K40) почему-то не cтартовал до сих пор, хотя должен был начаться еще в прошлом году. Впрочем, публичного отказа от проекта пока не было.
Одной из причин мог быть отказ от сотрудничества из-за риска вторичных санкций, поскольку компания ПЛА (Производство легковых автомобилей) располагается на площадях подсанкционной Группы ГАЗ. В этих условиях переговоры о контрактной сборке в Калининграде своих моделей для Changan имеют смысл.
Калининградский завод «Автотор» является независимым частным предприятием, имеет историю контрактной сборки различных марок автомобилей, в том числе таких премиальных как BMW. Для «Автотора» интерес Changan достаточно выгодная партия. Поскольку первый опыт взаимодействия с малоизвестными китайскими марками нельзя назвать удачным.
В 2022-2023 гг, когда весь российский автопром оказался в новых условиях, калининградская компания остановила производство автомобилей KIA, Hyundai, Genesis и BMW, составлявших основу ее модельного ряда. Поиск новых партнеров привел к тому, что в западном анклаве России началась сборка автомобилей малоизвестных китайских брендов – Kaiyi, SWM, а затем и BAIC, Jetour и др.
Первые две марки недавно дилерская компания «Рольф» назвала «мусорными». То есть без мощной рекламной поддержки продвижение на российский рынок таких марок оказалось малопродуктивным, а продажи мизерными.
Для «Автотора» организация контрактной сборки более раскрученных брендов из Поднебесной станет основной для стабильной работы и загруженности мощностей. Поэтому информация федерального издания «Ведомости», которому два источника сообщили о том, китайский автопроизводитель Changan и калининградский «Автотор» ведут переговоры о возможности запуска контрактной сборки машин этого бренда, можно рассматривать как обнадеживающие.
Сегодня на "Автоторе" идет монтаж новой сварочной линии, которая позволит выпускать соплатформенные автомобилей с кузовами различных типов. Может ее загрузят автомобилями Changan?
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Дзен
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz
