Пример немецкой марки Opel показал, что уйти из России легко, а вот вернуть доверие и привязанность российского автолюбителя очень трудно. Вернувшийся два года назад в Российскую Федерацию немецкий бренд Opel по итогам 11 мес. 2021 года (более свежих данных на сегодня нет) до сих пор не выбрался из аутсайдеров рынка.
Opel занимает… 32 место с 1 805 проданными автомобилями. Сравните, его немецкий конкурент Volkswagen реализовал 81 754 автомобиля. Неудача Opel удручает. Рядом с Opel в российском рейтинге АЕБ такие марки как Infiniti, Jeep и FAW. Таким образом, возвращение не стало триумфальным и громким. Вернуть доверие и любовь сложно, а потерять легко, несмотря на былую славу и лояльность российских автолюбителей.
Наш канал рассказывал об аналогичной ситуации и у другой возвратившейся марки из семейства GM – массовых автомобилей Chevrolet.
Впрочем, в московском офисе Opel не теряют надежду и в конце прошлого года объявили о тех новинках, которые ждут любителей машин этой марки. Мы расскажем о них, но чуть позже. Потому что надо сделать небольшое отступление.
Дело в том, что у Opel и России очень странные отношения. В конце первого десятилетия текущего века немецкий концерн, входивший тогда в состав General Motors, нагенерировал серьезное финансовые трудности и был в шаге от банкротства и ухода в никуда. Напомним, что в то время многочисленные заводы Opel находились в ФРГ, Испании, Португалии, Польше, Венгрии и т.д. Американские хозяева не спешили спасать немецкую «дочку». Тогда от Сбербанка России и канадского производителя автокомпонентов компании Magna поступило предложение о покупке этого убыточного актива. Канцлер ФРГ Ангела Меркель, руководители пяти немецких земель, где работали заводы и исследовательские центры Opel «на ура» приняли данное предложение. Немудрено, ведь сохранялись рабочие места и производство. Но тут неожиданно из-за океана от администрации Обамы раздается грозный окрик – «не продавать русским».
Даже в 2017 году, когда производственные и конструкторские активы Opel были проданы французскому Peugeot-Citroen (PSA) с условием, не продавать в России автомобили, если в них содержится какое-либо интеллектуальное начало General Motors. Это сильно сдерживало новых французских хозяев от возобновления продаж немецкой марки в России. Тем более, они видели, что марку здесь хорошо знают, любят и ценят.
Американский GM всего лишь десятилетие назад специально для российского рынка создал Opel Astra седан, мировая премьера которого прошла на Московском Международном автосалоне в 2012 году. В то время помимо Astra у нас были популярны и другие модели автомобилей с молнией на радиаторе.
С 2017 года после перехода к французам в немецком Opel идет перешивка моделей на платформу PSA (ныне Stellantis). А пока этот процесс не завершен до последнего времени ни Opel Astra, ни Opel Isugnia не могут продаваться на территории Российской Федерации. Но, в тоже самое время, новый кроссовер Opel Crossland, хэтчбек Opel Corsa уже избавились от интеллектуальной собственности доставшиеся им от General Motors. Новое поколение Opel Astra также уже избавилось от него в представленном новом поколении.
Напомним, что сегодня в России модельный ряд Opel включает кроссоверы Granland X и Crossland, а также легкие коммерческие автомобили Vivaro, Zafira Life, Combo Cargo и Combo Life. Причем почти половина спроса приходится на микроавтобус Opel Zafira Life с долей 45% в общем объеме реализации. Понятно, какой масштабный спрос дадут микроавтобусы? Нужны массовые легковушки и кроссоверы, тогда будет серьезно подстегнут спрос на автомобили Opel.
И вот офис Opel в Москве уже рассказывает, что в 2022 году он выведет в РФ новую «астру» и обновленный кроссовер Opel Grandland. И вот здесь нас ожидает некоторое разочарование.
Объясним. новая Opel Astra (в размерном классе С) выходит на рынок в виде спортивной пятидверной модели с купеобразным силуэтом и увеличенным по сравнению с предшественником внутренним пространством. Новинка базируется на третьем поколении модульной платформы EMP2 (той же самой на которой Peugeot 308). Длина автомобиля составляет 4374 мм, ширина – 1860 мм, однако благодаря короткому переднему свесу обладает колесной базой 2675 мм.
Дизайн решен в стиле Opel Vizor, который разработан командой стилистов во главе с британцем Марком Адамсом и уже знаком по опелевским паркетникам. Светодиодные фары (они есть уже «в базе») объединены с решеткой радиатора в общий затемненный блок, оформленный под визор шлема. В силовой гамме на выбор будут предложены бензиновая турботройка 1.2 л, мощностью 110 или 130 л.с. и 4-цилиндровый турбодизель 1.5 на 130 «лошадей».
Как известно, европейские хэтчбеки размерного класса С у нас не пользуются высоким спросом. Не зря же «опелевцы» представили в 2012 году седан «астры». Да и в целом, с уходом Volkswagen Jetta и Mazda 3 в РФ и седаны в классе С маловостребованы. В общем, наш прогноз, ему уготована судьба нишевого автомобиля. Хотя, все же стоит признать, красивый получился автомобиль.
Может обновленному кроссоверу Opel Grandland будет сопутствовать удача? Этот кроссовер также появится в России, как объявил москвский офис компании.
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен
