Часто ради «красного словца» автомобильные журналисты назначают то одну, то другую новую, выходящую в продажу на авторынке модель «убийцей» популярного автомобиля. Например, в начале текущего года автомобильная новостная лента пестрила названиями, что KIA Seltos станет «убийцей» популярного кроссовера Hyundai Creta. Но вот сегодня в конце года уже можно констатировать тот свершившийся факт, что KIA Seltos не стал «убийцей», и даже фактически не потеснил своего корейского «родственника». Сухие цифры статистики об этом нам говорят. Если за 11 месяцев текущего трудного года в России было реализовано 66 478 автомобилей Hyundai Creta, а вот показатели KIA Seltos весьма и весьма скромные – всего 10 971 штук. Разрыв очевиден и до «убийцы» явно далеко. Преодолеть шестикратный разрыв – еще та задачка.
Но сегодня речь пойдет о другой заявке. У нее достаточно более длинная история. Сначала она началась два года назад, когда в РФ решили вернуть автомобили узбекской сборки, но под новым брендом Ravon. В Москве состоялась пышная презентация, на которой озвучивались грандиозные планы покорения автомобильной России экс-Chevrolet под шильдиком корейца. Тогда тоже звучали заголовки типа: на рынок выходит «убийца» Lada. Но что-то пошло не так, и амбициозные планы слишком быстро оказались недостижимыми.
А в марте текущего 2020 года российские автомобильные новостные ленты активно тиражировали новость о том, что американский гигант General Motors и узбекский автопроизводитель UzAuto Motors решили начать продажи автомобилей, ранее представленных в нашей стране под маркой Ravon, но теперь с логотипом Chevrolet. Видимо неудачи с выводом на российский рынок неизвестной марки кое-чему научили партнеров. Тут уже не до «убийства» Лада как самого популярного бренда в РФ.
Недавно UzAuto Motors получила право на определенных условиях начать продажи автомобилей Chevrolet массового сегмента на целом ряде рынков, в том числе и рынке РФ. Для этого в России в феврале 2020 года была создана компания «Келес Рус» – «дочка» UzAuto Motors.
Уже в марте в Россию стали поступать Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt, произведенные в Узбекистане и Казахстане. Их приход на рынок совпал с введенным в стране режимом самоизоляции (из-за коронавируса), автосалоны не работали, поэтому сложно судить, насколько успешным мог бы быть старт продаж. Но сегодня после снятия всех ограничений уже есть сухие цифры статистики.
Как сообщила пресс-служба компании «Келес Рус», в период с 15 июня по 17 декабря 2020 года бестселлером стал седан В-класса Chevrolet Cobalt с результатом 634 проданных автомобиля. На втором месте четырехдверка Nexia (модернизированный Chevy Aveo) с результатом 240 авто. Хэтчбек А-класса Spark разошелся тиражом 127 единиц. Итого - 1001 проданных Chevrolet.
Этот результат несопоставим с более чем 300-тысячами проданных с начала года автомобилей Lada. Чтобы серьезно потеснить отечественный бренд на российском рынке нужно многократно увеличить сбыт.
И стратегический план у «Келес Рус» имеется. Так, начав на старте продаж всего с двух автосалонов, за пять месяцев компания увличила сеть до 30 дилерских центров. Сейчас продажи Chevrolet массового сегмента осуществляются в 26 крупнейших городах страны. Ведутся переговоры с 20 новыми партнерами. А в ближайших планах бюджетники Chevrolet будут продаваться примерно в 130 автосалонах. Это серьезный вызов Lada у которой три сотни автосалонов в стране.
Бестселлер марки Chevrolet Nexia с двигателем 1.5 л, развивающим 105 л.с. и 5-ступенчатой "механикой" или 6-диапазонным "автоматом" от Aisin стоит в России от 709,9 тыс.руб. Малютка Chevy Spark с 85-сильным мотором объемом 1,25 л в паре с 6-ступнечатой АКП стоит от 759,9 тыс. руб. Столько же просят и за Cobalt в минимальной комплектации - с двигателем мощностью 106 л.с. В топовой версии он обойдется уже в 879,9 тыс. руб.
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен
