Компания ASVA – эксклюзивный производитель и дистрибьютор запасных частей торговых марок ASVA, AKYOTO. Бренд представляет собой Международную промышленно-торговую группу, объединя-ющую более 30 заводов, расположенных в Юго-Восточной Азии.
Рассказывает Сергей Владимирович Карпушов, генеральный директор ASVA
Основное направление деятельности – оптовые продажи запчастей для всего модельного ряда легковых автомобилей производства Азии, Америки, Европы.
Компания ASVA основана в 2003 году. В течение первых 10 лет предприятие развивало свои бренды на территории России. В 2014 году предприятие вышло на европейский рынок, а в 2018 – на рынки Казахстана и Белоруссии. Сегодня компания располагает собственными складами в 9 городах РФ (общая площадь более 5000 кв.м) и продолжает расширять дилерскую сеть на территории Таможенного союза.
Миссия компании – предоставление неоригинальных автозапчастей высокого качества по приемлемым ценам. Клиенты – оптовые предприятия по продаже запчастей для СТО, не готовые переплачивать за бренд, но желающие приобретать качественные запчасти.
Постоянно расширяется ассортимент продукции с учетом рыночных тенденций. Так, специалисты компании постоянно отслеживают появление на рынке новых моделей автомобилей и добавляют соответствующие позиции в товарную матрицу.
Тормозные колодки бренда AKYOTO обладают высокой механической прочностью и стабильными тормозными свойствами при любой скорости движения и в разных погодных условиях.
— Расскажите, какие инновации применяются для ускорения приработки новых колодок?
— Мы ежегодно проводим улучшение устаревших рецептур. Среди последних разработок такая: фрикционная смесь наносится на поверхность пластины методом скорчинга. Это процесс, при котором матрица фрикционного материала дополнительно нагревается до 600-700°С под давлением 10 кН. Поверхность колодки получается идеально ровной, что уменьшает срок ее притирки к тормозному диску. Колодки выдерживают многочисленные торможения без ухудшения рабочих характеристик. Качество тормозных колодок AKYOTO соответствует международным стандартам и подтверждается сертификатами ISO 9001 и ISO9002, а также сертификатом Таможенного союза.
— Какие меры по снижению шума предпринимаются в последнее время?
— Как известно, основной источник посторонних звуков - это высокочастотные колебания, которые происходят из-за перекоса тормозной колодки. Чтобы устранить шумы и скрипы, устанавливаются противоскрипные пластины и покрытия на модели там, где это предусмотрено конструкцией завода-изготовителя. Среди прочих мер: стабилизация состава материала тормозных колодок и изменение их геометрии.
— Что нового в рецептуре фрикционных смесей, и каковы тенденции?
— В компании ASVA есть собственное подразделение по разработке фрикционных рецептур. Мы стараемся уменьшать количество металла в составе смеси, заменять его современными материалами: арамидным комплексом и органическим материалом. Такие композиции повышают износостойкость накладок, обеспечивают плавное торможение, оптимальный коэффициент трения и устраняют шумы.
— Какие изменения состава фрикционной смеси предпринимаются для снижения вредности продуктов износа?
— Мы делаем ставку на безопасность и экологичность продукции, поэтому полностью отказались от использования в составе тяжелых металлов и вредных материалов: свинца, кадмия, асбеста и стекловолокна. Колодки производятся из фрикционной смеси Low-metal (низкометаллической) и смеси NAO (безасбестовой Non-Asbestos Organic). При разработке смеси применяется больше современных материалов: титанат калия, полимерные композиции, органические волокна.
— Какой способ крепления фрикционных накладок считается наилучшим?
— Есть два типа крепления: клеевой и заклепочный. Особых плюсов или недостатков у них нет, разве что приклеенные тормозные колодки изнашиваются медленнее. Поэтому мы предпочитаем использовать новые адгезионные материалы для улучшения крепления фрикционной накладки и металлической пластины. Это обеспечивает безопасное и мягкое торможение за счет прогнозируемости фрикционных свойств и хорошей прирабатываемости, При этом степень надежности крепления не снижается (при условии своевременной замены тормозных колодок).
Сайт компании
