Сегодня мало кто вспомнит грандиозный автомобильный проект, замышлявшийся еще в середине первого десятилетия нынешнего века, но так и не воплотившийся в жизнь. Тогда автомобильный олигарх Вадим Швецов (Северсталь-Авто/Sollers) планировал появление, не много ни мало, «второго АвтоВАЗа». Автозавод производственной мощностью в 500 000 автомобилей в год, партнером которого должен был стать итальянский FIAT. Но по многим независимым от олигарха причинам проект так и остался на бумаге.
Мы не зря вспомнили этот амбициозный проект, поскольку сегодня на просторах нашей страны, по сути, появился «второй АвтоВАЗ». Этот автомобильный «монстр» по своим производственным возможностям уже приблизился к российскому автопроизводителю.
Понятно, что речь идет о компании AGR Automotive Group. Именно она и примерила на себя роль автопроизводителя «номер два» современной России. Правда, эти мощности разбросаны по нескольким площадкам, расположенным в европейской части страны. Напомним, что и у АвтоВАЗа две площадки в Тольятти и Ижевске.
Заговорить о появлении «второго АвтоВАЗа» заставил недавний запуск производства автомобилей Jeland в Санкт-Петербурге, в Шушарах на бывшем заводе GM. Напомним, что американский гигант вложил в это предприятие $300 млн инвестиций. Здесь до ухода GM из России в 2015 году собирали автомобили марок Chevrolet и Opel. Затем пять лет простоя, и в 2020 году предприятие переходит к корейскому Hyundai, который планировал выпускать на нем модельную линейку кроссоверов - Hyundai Tucson, KIA Sportage и Hyundai Palisade. Но, как известно, все изменил 2022 год.
Теперь это актив AGR и в зачет идут производственные мощности в 100 000 автомобилей в год. По автомобильным ресурсам уже прозвучали репортажи с этого предприятия. Основной единицей в модельной гамме питерского предприятия, расположенного в Шушарах, будет марка автомобилей Jeland. Не откроем большого секрета, что марка получилась методом бейдж-инжиниринга китайского бренда Jaecoo. Российский бренд Jeland будет иметь две линейки автомобилей – серия J и серия C. Последняя уж больно напоминает автомобили другого бренда Omoda.
Еще одна площадка AGR расположена в Калуге в технопарке Грабцево. Как хорошо известно, это адрес бывшего завода Volkswagen. Предприятие перешло под контроль российской группы в 2023 году. Напомним, что производственные мощности завода в Калуге позволяли выпускать 225 000 автомобилей в год марок Volkswagen и Skoda. Но сегодня, как недавно сообщил ресурс drom.ru, заявленная годовая мощность перезапущенного завода 194 000 автомобилей. В итоге вместе с питерской площадкой потенциал компании составляет уже 294 тыс. автомобилей.
Напомним, что калужская площадка выпускает российские кроссоверы марки Tenet. Примечательно, что модели Tenet T4L и Tenet T7 вошли по итогам июня 2026 года в первую пятерку российского рынка новых автомобилей. А собственно марка Tenet замыкает первую тройку, уступая российской марке Lada и китайскому Haval.
И, наконец, третья площадка группы расположена под Санкт-Петербургом в Сестрорецке. Это бывший завод Hyundai (Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус - ХММР). Как сообщает сайт AGR его производственные возможности составляют 220 000 автомобилей.
Недавно наш канал информировал, что выпуск автомобилей Solaris на этом предприятии завершен из оставшихся от корейского владельца 70 000 машинокомплектов. Пока здесь производственная пауза. Но в нашем повествовании к производственным мощностям группы в 294 000 автомобилей прибавим еще 220 тыс. Таким образом, итоговая цифра несколько заходит за планку в 500 000 автомобилей.
Вот такой производитель «номер два» появился в новой автомобильной автоиндустрии в Российской Федерации. Правда, теперь технологическим партнером которого является не итальянский FIAT, а китайская компания Defetoo. Но откуда у этой малоизвестной компании столько возможностей? Хорошо известно, она выполняет роль посредника и «за ее спиной» стоит мощный китайский автопроизводитель Chery Automobile, который ведет внешнюю экспансию.
Теперь же главным трендом для AGR после запуска производства автомобилей под новыми брендами, станет процесс повышения локализации.
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Дзен
