Калининградский завод «Автотор» уникальное в своем роде предприятие российской автоиндустрии. Оно работает уже более чем два с половиной десятилетия по правилам особой экономической зоны «Янтарь». Оставим этот вопрос экономистам и отметим, в чем же уникальность данного предприятия?
Иные годы калининградское предприятие делило второе-третье место по объемам выпуска автомобилей наряду с заводом Хёндэ Моторз Мануфактуриг Рус (ХММР) в Санкт-Петербурге. С его конвейеров сходило более 200 тысяч автомобилей различных марок. Это были немецкие BMW, корейские Hyundai, Genesis и KIA, а также грузовики Ford и малотоннажники Hyundai. Но теперь эта история позади, и партнером предприятия, расположенного в самом западном анклаве стали китайские автопроизводители.
Примечательно, что основными технологиями на этом предприятии являются метод отверточной, крупноузловой сборки. Хотя по отношению к ряду корейских моделей (например KIA Cerato и др.) применены сварка, окраска и сборка, то есть по полному циклу. Также согласно специнфвестконтракту (СПИК) предприятие обязалось освоить выпуск ряда компонентов. Но теперь на ходу приходится перестраивать деятельность, искать новых партнеров в дружественных странах.
Наш канал рассказывал о том, какой автомобиль встал первым на конвейер Автотора после введения санкций. Но в том материале сообщалось, что марка Kaiyi из Поднебесной не единственная, которую будут выпускать на предприятии.
Кроссовер BAIC X35 модель довольно свежая и выпускается с 2019 года. Это одноклассник моделей Hyundai Creta, Renault Duster, а также других китайских компактных SUV (Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Plus, Changan CS35 Plus), габариты кроссовера (4325 х 1830 х 1640 мм). Колесная база — 2570 мм, а заявленный дорожный просвет — 180 мм. Шасси простое: стойки McPherson спереди и полузависимая подвеска сзади, все тормоза дисковые. Объем багажника — 390 литров.
Вторая модель U5 plus - седан размерного класса C+: габариты (4660 х 1820 х 1480 мм). Колесная база — 2670 мм, дорожный просвет — 155 мм. Спереди установлены стойки McPherson, сзади — полузависимая «балка», все тормоза дисковые. Объем багажника — 430 литров. Калининградский BAIC U5 Plus оснащается атмосферным мотором объемом 1.5 л (113 л.с., 142 Нм), предусмотрена заправка бензином АИ-92. Двигатель агрегатируется либо с пятиступенчатой «механикой», или с вариатором.
Можно ли данный седан назвать конкурентом Lada Vesta, пока вопрос.
В самом начале февраля председатель совета директоров калининградского «Автотора» Валерий Горбунов в интервью проговорился о том, что в течение года завод освоит выпуск двух моделей рамных внедорожников. При этом, если переднеприводный кроссовер BAIC X7 точно пропишется в Калининграде, то о двух внедорожниках можно строить предположения. По всей видимости, это будут BAIC BJ40 и пятиметровый BAIC BJ60.
4 апреля 2023 года на заводе "Автотор" в Калининграде состоялась официальная церемония запуска производства.
Также в рамках мероприятия с участием коллектива предприятия и представителей штаб-квартиры BAIC International в КНР было подписано Генеральное соглашение о сотрудничестве по производству автомобилей и Соглашение о запуске промышленного производства BAIC X35 и BAIC U5 plus.
Для производства автомобилей организованы поставки комплектующих с предприятий BAIC в КНР. Кроме того, стороны прорабатывают поэтапный план технико-технологического сотрудничества по локализации компонентов.
Также «Автотор» начнет выпуск коммерческих автомобилей. Партнером завода станет Foton. Первыми заводскую территорию покинут коммерческие электрогрузовики этой марки. При этом данные автомобили не будут пересекаться с нижегородской трехтонкой «Валдай», построенной на агрегатах Foton.
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Дзен
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz
