Газовые пружины, как и большинство компонентов, изнашиваются со временем и требуют замены. Помимо неудобств, неисправные газовые пружины могут быть источником потенциальных опасностей, таких как капоты, падающие на руки, или двери багажника, падающие на головы. Главным фактором, влияющим на усталость пружины, является перепад температур, что актуально для России. При понижении температуры на каждые 10ºС пружина теряет 3,5% усилия. Следовательно, в преддверии зимнего сезона самое время проверить газовые пружины на работоспособность.
Газовая пружина является пневмогидравлическим регулирующим элементом, состоящим из герметичного цилиндра, свободно перемещающегося поршневого штока с поршнем, масла, уплотнителей и прочих компонентов. Газовая пружина наполняется сжатым азотом, который действует с равнозначной силой на поршень штока. Площадь поршня со стороны штока меньше, чем с обратной стороны, вследствие чего создается толкающее усилие. Также поршень предохраняет шток от перекоса и обеспечивает демпфирующие свойства пружины. Уплотнители предотвращают утечки азота и обеспечивают герметичное перемещение штока, в то время как масло является смазывающим элементом и обеспечивает дополнительные демпфирующие свойства пружины в конце хода штока.
Изготовление газовых пружин из высококачественных компонентов влияет на безопасность и долговечность эксплуатационного срока пружины. Главным движущим фактором в пружине является азот, соответственно пружина должна быть герметична и не допускать утечек азота, так как это приведет к ухудшению подъемных качеств пружины.
Сальники, изготовленные из некачественных материалов, будут изнашиваться и стареть быстрее вследствие сильных перепадов температур, что присуще Российскому климату, или вследствие влияния прочих физических факторов. Это приведет к утечке азота, а следовательно, к снижению силы.
Установка также играет важную роль в эксплуатационном сроке пружин. Газовая пружина прослужит дольше, если она хорошо закреплена таким образом, чтобы исключить или максимально снизить вибрации и поперечные нагрузки.
Газовые пружины Lesjöfors спроектированы с учетом максимальной потери силы в 10% после 40 000 срабатываний, при не более чем 5 срабатываний в минуту при температуре в 20ºС и при идеальном крепеже.
Как и прочие компоненты, пружины необходимо менять парами. Вес капота либо двери багажника, как правило, поддерживается двумя пружинами, которые делят нагрузку между собой. Если первая пружина плохо держит нагрузку, то вторая пружина вынуждена принимать на себя нагрузку большую, чем ту под которую она была спроектирована, что может привести к некорректной работе механизма работы капота или багажника. Замена обеих пружин обеспечит безопасность и улучшит подъемные характеристики.
Газовые пружины Lesjöfors изготавливаются из высококачественных материалов. Высокое качество гарантируется современными производственными процессами и сертифицированной системой контроля качества ISO 9001 и TS16949. Используя передовые технологии, Lesjöfors производит полный ассортимент газовых пружин, соответствующих или превосходящих качество оригинальных пружин.
Ассортимент Lesjöfors насчитывает более 1500 наименований, покрывая почти все Европейские и Азиатские бренды автомобилей. Новый каталог газовых пружин за 2015 год включает в себя более 200 новых единиц продукции.
