Наибольшее количество специнвестконтрактов (СПИК) подписано с производителями легковых автомобилей и кроссоверов. Именно эти автомобильные бренды укрепят позиции и останутся главными игроками российского легкового рынка. 

Самый крупный объем инвестиций заявлен АвтоВАЗом - более 70 млрд руб. на срок десять лет. Предполагается, что за этот период объем произведенной и реализованной продукции составит около 4,9 трлн руб., доля экспортных поставок может достичь 10%. По предварительным оценкам, будет создано около 2,3 тыс. новых рабочих мест.

Инвестпроект предполагает развитие модельного ряда автомобилей Lada, Nissan, Renault и Mitsubishi (26 моделей) и модернизацию мощностей для их производства. Также предусматривается локализация производства коробок передач совместно с японскими партнерами (Jatco) и дальнейшее развитие производства двигателей, в том числе газового и турбомотора.

Не менее масштабными будут проекты немецкого автопроизводителя Volkwagen. Концерн с инвестициями 61,9 млрд руб. в рамках СПИК вдвое увеличить производство уже выпускаемого в Калуге 1,6-литрового двигателя EA211, а также освоить производство турбомоторов 1,4 TSi. СПИК с ООО «Фольксваген Групп Рус» планируется реализовать на базе существующих производственных площадок (Калуга и Нижний Новгород), мощности планируется модернизировать для выпуска легковых автомобилей массового и SUV-сегментов. Также СПИК подразумевает значительный объем инвестиций в НИОКР и поэтапное увеличение доли экспортируемой продукции, а также углубление локализации - расширение производства двигателей и создание производства коробок передач. Причем планы по коробкам передач относятся хронологически к концу контракта – 2028 году. Топ-менеджеры немецкого автопроизводителя заявляли о том, что подобный проект может окупиться лишь при производстве более 2 млн единиц продукции.  

Несколько менее масштабные инвестиции сделает в российский автопром корейский автопроизводитель Hyundai. Контракт предусматривает проектирование и строительство собственного научно-исследовательского центра. Объем инвестиций до 2027 года составит 16,6 млрд рублей. Кроме того, дополнительные средства будут вложены компаниями, входящими в Hyundai Motor Group. Совместные инвестиции обеспечат существенное увеличение уровня локализации за счет организации производства двигателей и коробок переключения передач. Суммарный объем инвестиций, в том числе и в обновление модельного ряда, составит 35 млрд руб.

Эти три автопроизводителя работают в так называемом mass-market, поэтому здесь важна глубина локальной компонентной базы. 

Наименее локализованный производитель автомобилей в РФ калининградская компания «Автотор». К 2028 году автозаводу устанавливают «лимит по снижению» объемов отверточной сборки. Компания не сможет выпустить без сварки и окраски больше 35 тыс. автомобилей. То есть за время действия СПИК компания должна нарастить мощности до 280-300 тыс. автомобилей со сваркой и окраской. В итоге проект «Автотора» предусматривает модернизацию действующего и создание нового промышленного производства в Калининградской области, и в его рамках планируется осуществлять выпуск широкой линейки легковых и коммерческих автомобилей BMW, KIA, Hyundai, Genesis. Будет создано около 1000 новых рабочих мест.

СП GM-АвтоВАЗ намерено модернизировать внедорожник Chevrolet Niva во время действия СПИК, а японский концерн Toyota увеличит локализацию выпускаемых моделей RAV4 и Camry.  

таблица

Перспективный модельный ряд автопроизводителей, подписавших СПИК

Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен