Бестселлером китайской компании Geely на нашем российском рынке является модель Atlas. На сегодня имеет титул самого продаваемого китайского автомобиля в РФ. А теперь сенсация.
Помните такое название как Uz-Daewoo и некогда популярные автомобили Nexia и Matiz? Сегодня они практически ушли в историю. По независимым от узбекских автопроизводителей причинам был проведен ренейминг на Ravon.
Так вот, узбекская компания «Узавтосаноат», которая производит для российского рынка автомобили Ravon, намерена выпускать у нас в стране перелицованную малютку Chevrolet Spark под новым брендом. Уже известно и название бюджетной марки - Atlas.
О появлении в России нового бренда автомобилей сообщил председатель правления компании «Узавтосаноат» Шавкат Умурзаков. Производство планируется наладить на Северном Кавказе на простаивающем сегодня заводе Derways в Черкесске. Также недавно власти Карачаево-Черкессии сообщали, что конвейер завода может заработать в конце 2019-го, но, похоже, эти сроки сдвинулись.
«В настоящее время двусторонняя рабочая группа прорабатывает технико-экономическое обоснование по предприятию из Карачаево-Черкесии, стараемся просчитать так, чтобы проект окупился, а производимые там автомобили были конкурентоспособными и доступными по цене", - сообщает ТАСС со слов Умурзакова.
Он добавил, что первоначально, по предварительным прикидкам - в первом квартале 2020 года, в Черкесске начнут выпускать перелицованные хэтчбеки Spark. Но в дальнейшем линейка может быть расширена. Решение об этом зависит от позиции концерна General Motors, которому принадлежат права на модели Chevrolet. Представители GM еще «должны убедиться, что условия Карачаево-Черкесии соответствуют для качественной крупноблочной сборки».
Напомним, что перелицованные Chevrolet Spark узбекской сборки уже присутсвуют на нашем рынке под брендом Ravon R2. Автомобиль оценили в 646-697 тысяч рублей.
Возникает вопрос: зачем для выпуска таких же хэтчбеков понадобился новый бренд, тем более - созвучный с названием другой модели? Такая создаваемая ситуация может обернуться судебной тяжбой.
Вспоминается ситуация 15-летней давности, когда Ford совершил ренейминг и вместо автомобиля размерного класса С который назывался Ford Escort на конвейер встал новый Ford Focus. В Германии издается журнал Focus, который немедля затеял судебное разбирательство. Но затем стороны пришли к соглашению.
Тем временем марка Ravon вернулась в Россию с тремя моделями. Эти автомобили за время отсутствия марки в России не претерпели серьезных изменений. Правда, в стандартную комплектацию оказалась включена необходимая по закону система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.
Хэтчбек Ravon R2 (он же Chevrolet Spark, он же будущий Atlas) с мотором 1.2 (85 л.с.) и четырехступенчатым «автоматом» стоит от 646 до 697 тысяч рублей. Седан Ravon Nexia R3 (доработанный Chevrolet Aveo) с двигателем 1.5 (106 л.с.) и «механикой» оценивается в 670-697 тысяч, а с шестиступенчатым «автоматом» — в 734-748 тысяч рублей. Наконец, самый крупный Ravon R4 (Chevrolet Cobalt) с точно такими же агрегатами, как у Nexia R3, стоит 678-702 тысячи с механической коробкой передач и 743-756 тысяч с автоматической.
Интересно, что Нексии отныне будут поставлять в Россию из Казахстана: «отверточная» сборка этих машин на предприятии «СарыаркаАвтоПром» в Костанае (бывш. г. Кустанай) началась еще два года назад. Седаны местного производства предназначены в основном для внутреннего рынка, но, поскольку Казахстан и Россия находятся в Таможенном союзе РФ, РБ и Казахстана, поставлять к нам автомобили костанайской сборки выгоднее, чем везти напрямую из Узбекистана. Модели Ravon R2 и R4 для российского рынка по-прежнему выпускают на головном заводе УзАвтоМоторс в Асаке (Узбекистан).
Новая сеть дилеров включает 45 центров продаж. В основном это те же автосалоны, которые занимались и раньше. Вскоре еще 20 дилеров подпишут контракты в ближайшее время. До конца года планируется полностью восстановить прежнюю сеть, а цель на перспективу - 150 дилеров в России. Мощным рычагом роста продаж автомобилей Ravon станут кредитные программы. Проводятся переговоры с банками о создании финансовых программ. Добавим, что гарантия на автомобили три года или 100 тысяч километров пробега.
Руководство узбекского автопроизводителя имеет серьезный планы относительно Российской Федерации. До конца этого года планируется ввезти в Россию 11 тысяч автомобилей Ravon, из которых до 31 декабря будут проданы 7-8 тысяч. Озвучен также цели и планы продаж на 2020 год. Планируется занять 2% российского рынка, то есть продать примерно 34 тысячи автомобилей Ravon (Интересно, сколько из них будет под брендом Atlas?).
Дальше будет больше, ведь правительство Узбекистана этим летом поставило заводу УзАвтоМоторс задачу довести объем экспорта до 100 тысяч машин к 2023 году, и российский рынок играет важнейшую роль в достижении этой цели.
Нам в принципе ясно, что с таким устаревшим модельным рядом такие «наполеоновские планы» осуществить будет трудно, хотя на бюджетные автомобили спрос будет. Поэтому в сотрудничестве с General Motors у узбекского партнера есть планы по расширению модельного ряда. Но, увы, не в самое ближайшее время. Разумеется, в планах есть кроссовер. Уже в конце этого года завод в Асаке должен начать производство паркетников Chevrolet Tracker, и есть вероятность, что они доберутся до России под маркой Ravon.
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен
