Папарацци не устают подкидывать в новостную ленту информацию об испытаниях новых или обновленных автомобилей известных марок. На этот раз на дорогах Южной Европы они «застукали» седан Dacia Logan в камуфляже.
Ранее, наш канал уже сообщал о том, что на дорогах Европы ведутся испытания нового поколения хэтчбека Dacia Sandero. Как известно, новинки от Renault для российского рынка, так уж повелось, сначала обкатываются на румынской Dacia.
По предварительной информации Sandero будет представлен на Парижском автосалоне осенью текущего года. И вот в объективы автомобильных «охотников» попался еще один экземпляр из этого семейства – Dacia Logan.
Интересно, какие изменения ждут новое поколение первой бюджетной иномарки. А они суда по снимкам весьма и весьма существенны. Поскольку кое-что можно разглядеть даже на фото закамуфлированного автомобиля.
На снимках видно, что обновленный седан оснащен светодиодными фарами и новыми дверными ручками. Также видно, что прототип, замаскированный под специальным камуфляжем, имеет ниспадающую к заднему стеклу и сливающуюся с ней линию крыши.
Автомобиль получился более вытянутым, если сравнивать с сегодняшней моделью, причем отдаленно даже чем-то напоминает силуэт Lada Vesta. И вот эта удлиненность вкупе с ниспадающим к заднему стеклу линии крыши наводит на мысль, а не станет ли следующее поколение Logan лифтбеком? Ведь на наших глазах только что произошла трансформация седана Volkswagen Polo в лифтбек. По всей видимости, не станет. Седаны из Румыг=нии поставляются не только на европейские рынки, но и на рынки таких стран как Средиземноморье и Африка. А там как и в России консервативная публика. Вдобавок, если внимательно приглядеться, то видно, что крышка багажника автомобиля расположена высоко, а ее нижний край – низко, что может указывать на широкий загрузочный проем седана.
Несомненно также, что новый Dacia Logan будет построен на новой тележке французского концерна CMF-B от текущих моделей Clio и Captur, как и Sandero. Нынешнее поколение румынских автомобилей построено на платформе M0, которая ведет родословную от В0.
Но самый главный вопрос о том, когда же обновленное семейство приедет в нам на российский рынок? В Европе эти закамуфлированные автомобили сменят текущее поколение, которое выпускается с 2016 года. По всей видимости, после Парижу их сразу поставят на конвейер в румынском городке Питешти, где находится производственный центр Dacia. Но это для Европы. А что у нас?
Легкий рестайлинг семейства Renault Logan/Sandero, выпускаемых на АвтоВАЗе с 2012 года, прошел совсем недавно – летом 2018 года. То есть менять на новое поколение на российском рынке вроде пока рановато. Но учитывая, что конкуренты Hyundai Solaris, Skoda Rapid и Volkswagen Polo только что прошли рестайлинг, их обновление все же состоялось вслед за французским бюджетником. Пока дорестайлинговый расклад таков. Если суммировать продажи семейства Если суммировать продажи семейства Logan/Sandero (65 887 шт.), то они опережают и Hyundai Solarus (58 682 ), и VW Polo (56 102 шт.) и Skoda Rapid (35 121 шт.) Напомним, что во время текущего рестайлинга на Logan/Sandero сменили бампер, изменили форму решеток радиатора, появился трехспицевый руль и т.п.
По всей видимости, события с обновлением семейства Logan/Sandero может пойти на нашем авторынке по следующему сценарию. Новый кузов удлиненного Logan и увеличившегося в размерах хэтчбека Sandero у нас «посадят» на старую платформу B0, которую немного модернизируют, как это произошло для Renault Arkana, которую также пристроили к бюджетной платформе. Тогда ответственные лица из «Рено Россия» утверждали, что платформа обновилась/изменилась на 55%.
Ведь нужно иметь ввиду, что эта парочка Logan/Sandero самое низкокоценовое предложение в линейке французского автопроизводителя в Российской Федерации. А переход на новую европейскую платформу сразу взвинтит цену. А учитывая сформированный имидж этих машин, это будет неприемлемым.
Кстати, еще одно замечание. Renault Group долго не обновляет свой популярный Duster, в том числе из-за боязни, что обновленный популярный у россиян кроссовер помешает и вставит «палки в колеса» начавшимся продажам нового кросс-купе Renault Arkana.
В случае же с Logan/Sandero вроде таких казусов не должно произойти. Но есть одно соображение. Как известно, недавно были озвучены, хотя и неофициально, планы перевести на платформу французского автопроизводителя В0 самого популярного отечественного семейства Lada Granta. Но, учитывая цены на нашу отечественную модель и сравнивая их с Logan, в принципе эти автомобили должны разойтись по разным ценовым нишам. Как это не парадоксально звучит в данном бюджетном сегменте.
Напомним, что совсем недавно руководитель Renault Group Николя Мор по региону Евразия рассказывал о следующей схеме рыночного позиционирования моделей Lada и Renault: «В нашей линейке есть модели, которые занимают несколько сегментов. В низкоценовом находится российская Lada, а вот сегменте внедорожников представлен Renault (он имел ввиду Duster, Kaptur, Arkana, прим.). Посередине - Renault Logan, Sandero Stepway и Lada Xray…». То есть Lada Granta не будет пересекаться с Logan/Sandero. Но французская модель может пересечься с отечественной Lada Vesta. Но это будет уже другая история.
Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен
