Новейшее поколение автомобиля Volkswagen Jetta появится у официальных дилеров в начале 2020 года. По идее этот седан должен поправить ситуацию в размерном классе С, которая ухудшается с каждым годом на авторынке Российской Федерации.

Мировой дебют нового поколения VW Jetta состоялся еще полтора года назад в январе 2018-го. Но в России новый автомобиль немецкого автопроизводителя появится только спустя два года – в самом начале 2020. Сегодня появилась первая информация от концерна о новинке. И она в чем то даже приятна.

Судите сами. В Российской Федерации Jetta будет представлена с двумя двигателями. Базовым станет атмосферный ЕА211 объемом 1,6 л, развивающий мощность 110 л.с. Мотор будет агрегатирован с 5-ступнечатой «механикой», либо с 6-ступенчатым «автоматом». Второй мотор 1.4 TSI (150 л.с.) будет работать в паре с 6-ступенчатым «автоматом». А вот пресловутого «робота» DSG у новой Jetta не будет.   

В гамме нового седана три комплектации — Origin, Respect и Status. Их наполнение пока не раскрыто, но в списке стандартного оснащения точно будут светодиодные фары и задние фонари, а также 16-дюймовые легкосплавные колеса. Среди дополнительного оборудования заявлены виртуальная комбинация приборов, навигатор, подогрев руля и задних сидений, система бесключевого доступа и панорамная крыша. Также Volkswagen уточнил объем багажника: те же 510 литров, что у прежней модели.

Сейчас VW Jetta нового поколения выпускают только в Мексике и Китае (под именем Sagitar). Пока не понятно, будут ли эту модель для России производить в Нижнем Новгороде на ГАЗе? Немецкий концерн недавно дал понять, что если против Группы ГАЗ будут введены санкции Минфина США, то сотрудничество с ГАЗом будет прекращено. Терять американский рынок, нести риски санкций немцы не намерены. Тем более немецкий концерн только начал выходить из-под негативного эффекта «дизельгейта», который нанес репутационный ущерб.

И еще о новой модели. Заметим, что ни мексиканские, ни китайские седаны не оснащают атмосферниками 1.6, которые выпускаются только на российском моторном заводе VW под Калугой. По всей видимости, руководители Volkswagen когда говорили о том, что мощность моторного производства в Калуге будет удвоена, имели ввиду поставки моторов российской сборки и на такие далекие предприятия, как мексиканский  завод немецкого концерна в Пуэбло.  

И в заключении о ценах. Концерн не обнародовал не только конкретные цены, но и даже не намекнул на из уровень. По всей видимости, автомобиль будет стоить не менее 1,1 млн руб.

Но зададимся таким вопросом. Новый Volkswagen Jetta станет заметным игроком в размерном классе С. Его нынешний выход происходит в не самый благоприятный период для этого класса. Потребитель в России по ряду причин отворачивается от среднеразмерных автомобилей. А ведь чуть более 10 лет назад этот класс автомобилей был бестселлером на авторынке новых машин, где сияли такие «звезды» как Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla.

За прошедший август, по данным «Автостат», продажи в сегменте С сократились в сравнении с прошлым годом на 28,8%, а доля сегмента на авторынке составила всего 4,5%. Напомним, что более 10 лет назад его доля на пике составляла 32%.

Сегодня в размерном классе С "правят бал" другие автомобили.

Вот уже несколько лет неизменным лидером здесь является чешский автомобиль Skoda Octavia. Также две верхние позиции занимают корейские автомобили KIA Cerato и KIA Ceed. Примечательно, что на  4 строчке расположился Ford Focus. По всей видимости, в статистику попали проданные с большим дисконтом автомобили уходящей американской марки. Как попали и остатки распродаж Nissan Almera производства АвтоВАЗа.

Мы постарались сконцентрировать данные по всему классу С в таблице и вот что у нас получилось.

Объемы регистрации новых автомобилей размерного класса С в августе 2019 года, с динамикой к августу прошлого года.

По данным «Автостат Инфо»

Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен