Перспективный модельный ряд автомобилей Lada будет охватывать максимальное количество ценовых сегментов автомобильного рынка. Так видят будущее отечественного автопроизводителя в  Renault Groupe. Но это утверждение на самом деле касается только того размерного класса автомобилей, в котором сегодня у АвтоВАЗа серьезные и стабильные позиции. А мы посмотрим на это утверждение с несколько другой стороны.  

Отношение к универсалам зарубежным автопроизводителям, решившим открыть у нас в РФ свое производство автомобилей, весьма и весьма настороженное. В модельных рядах выпускаемых автомобилей Volkswagen, Skoda, Hyundai, Toyota, Renault, Nissan и других зияет огромная незаполненная брешь. Лишь в модельной линейке корейского бренда KIA имеются универсалы. Это, прежде всего, новый Ceed SW.  

Сегодня в Renault Groupe, в который входит и отечественная марка Lada, воплощается установка: главными «сараями» России (автомобилями в кузове универсал) на перспективу останутся автомобили с ладьей на радиаторе. Это будет своеобразной привилегией российской марки. Для чего есть веские основания.

Напомним, что сегодня у отечественной марки три популярных на российском рынке универсала – Lada Vesta SW, Lada Largus и Lada Granta (универсал). Об чем свидетельствуют цифры статистики (см. табл.)

При этом «главным» универсалом страны останется на несколько лет вперед прошедший омологацию Lada Vesta SW. Сегодня на ряде автомобильных ресурсов появились изображения закамуфлированного автомобиля. Из-под сетки камуфляжа на нас глядит легко узнаваемый автомобиль в кузове универсал. 

В предновогоднем обращении президент АвтоВАЗа Николя Мор отметил, что большие инвестиции вложены в ижевскую площадку, именно на ней вскоре начнется выпуск обновленной Lada Vesta FL. Сегодня на универсалы приходится практически половина спроса этой модели.

Табл. 1 Значение универсалов в модельной линейке Lada

Говоря также о прошедшем фейслифтинге другой вазовской модели Lada Larus FL, отметим, что он также пользуется неплохим спросом. «Подтяжка лица» была проведена вовремя, универсал вышел в марте прошлого года. А с начала прошлого года обновленный автомобиль занял место на конвейере В0 АвтоВАЗа. Там на конвейере он уж точно продержится несколько лет, пока есть спрос. Спрос в принципе неплохой, модель входит в ТОП-10 авторынка России.

Но, в свою очередь, возникает много вопросов по текущей и перспективной моделям Lada Granta. Наш канал рассказывал о том, что в производственной гамме АвтоВАЗа нынешнее поколение модели Lada Granta продолжит свою конвейерную и рыночную жизнь. Недавно стало известно о том, что по третьей линии конвейера был протянут кузов «гранты».

Для АвтоВАЗа было бы самоубийственным шагом отставить эту модель. Поскольку надо ориентироваться на рыночный спрос, во-первых, во-вторых, учитывать тот факт, что благосостояние и платежеспособный спрос населения Российской Федерации либо не растет, либо растет уж очень медленно. Поэтому такой проверенный временем бюджетный автомобиль необходимо оставлять. Напомним, что текущее поколение Lada Granta выпускают в кузовах «седан», «лифтбек», «универсал» и «хэтчбек».

Но много вопросов возникает о модельной линейке нового поколения Granta, которое будет создано на платформе франко-японского альянса CMF-B. Нас уже предупредили, что эта линейка автомобилей будет в другом ценовом сегменте, а попросту будет дороже и сравняется по уровню цен с другими выпускаемыми у нас иномарками в размерном классе В+ (Hyundai Solaris, Skoda Rapid и т.п.).

Также известно, что это новое поколение Lada Granta будет представлено в кузовах «седан» и «универсал», разработанных на основе третьей генерации Renault Logan/Sandero (CMF-B). Стало известно, что хэтчбека и лифтбека у новой «Гранты» не будет, чтобы не возникало конкуренции с Renault Sandero.

А вот каким будет универсал перспективной модели Lada Granta – пока загадка. В этом случае можно предположить, что вряд ли Renault Groupe пойдет на «внутренний каннибализм» и сделает универсал повторяющий перспективную модель Lada Vesta SW. Если такой универсал будет просто дороже и всего лишь более оснащеннее, то каким будет спрос на такую модель? Не исключено, что невысокий.

Предположим, что будет применена известная формула – больше автомобиля за эти же деньги. Тогда возможно, что новая Lada Granta SW будет построена на основе автомобиля Dacia Jogger, который уже имеется в модельной линейке Renault Groupe. Румынский бренд Dacia также входит в состав французской группы, и вдобавок, если вспомнить представленную год назад Стратегию Renaulution, то в ней говорилось об интеграции отечественной и румынской марок в единую бизнес-единицу.

Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен