Производственная площадка китайского автогиганта «Хавейл Мотор Мануфекчуринг», работающая на территории Тульской области, будет заниматься исключительно выпуском продукции под брендом Haval. Производить на заводе автомобили других китайских марок здесь не планируют.

Напомним, что предприятие Haval в Тульской области заработало летом прошлого года. Производственные мощности завода рассчитаны на выпуск 80 тысяч автомобилей в год. В прошлом году предприятие выпустило чуть более 6 тысяч внедорожников и кроссоверов китайской марки. Поскольку образовался избыток мощностей, начались разговоры о том, что на предприятии намерены собирать машины и других китайских автопроизводителей. Это было усилено тем, что в соседней Липецкой области была превращена сборка китайских автомобилей Changan, а черкесское предприятие Derways, на котором производились автомобили Lifan и ряд других китайских марок, было признано банкротом. 

Поэтому говорилось о том, что «Хавейл Мотор Мануфекчуринг» мог бы по отверточной технологии выпускать автомобили китайского бренда Lifan. Не исключалась сборка автомобилей  марок Changan и FAW. Отметим, что данные слухи были подкреплены комментариями  представителей Great Wall, которые не отрицали возможности производить другие китайские модели на мощностях тульского предприятия.

Сегодня стало очевидно, что планы были переосмыслены, и концерн Haval, ставший лидером китайского сегмента российского авторынка, не имеет оснований для начала производства на своих мощностях автомобилей других брендов. На данный момент на заводе Haval в Тульской области производят четыре модели кроссовера: паркетники F7 и F7x и внедорожные модели H5 и H9. Причем популярность этих автомобилей в РФ растет.

Правда, смущает тот факт, что до сих пор тульское предприятие Haval не подписало с правительством РФ соглашение о специальном инвестиционном контракте (СПИК), как это сделали другие зарубежные автопроизводители, получив государственную поддержку в виде промсубсидий (компенсаций) за плату утильсбора. Эта мера дает существенные финансовые послабления и несколько облегчает ведение бизнеса.

Впрочем, в российском представительстве Haval не скрывают, что стать китайским брендом номер один - только первый шаг. Об этом рассказал Жером Сего исполнительный директор марки в РФ в интервью главной российской газете, заявив, что миссия Haval - предложить людям доступные кроссоверы. В перспективе Haval будет охватывать все сегменты кроссоверов и внедорожников. Жером Сего объявил о том, что марка планируем стать SUV-брендом номер один к 2025 году. Это очень амбициозно и потребует напряженной работы.

Также в планах китайского производителя строительство в промзоне тульского предприятия моторного завода и сборочного цеха по выпуску коробок передач. Однако эти планы могут быть реализованы только тогда, когда продажи внедорожников Haval существенно вырастут. На сегодня цифры продаж китайских автомобилей в текущем году приведены в таблице.

Таблица ТОП-10 китайских SUV на российском рынке в 2020 г

По данным Автостат инфо

Друзья, если вы хотите быть в курсе новостей автобизнеса, не забудьте подписаться на наш канал «ПроАвтобизнес» в Яндекс.Дзен